Si vous vous demandez si les constructeurs automobiles s’intéressent au concept PHEVS, sachez que leur réponse est « oui, mais pas maintenant ». GM a annoncé des plans pour la vente au public en 2010, et presque tous les constructeurs disent maintenant qu'ils vendront des PHEV ou des véhicules électriques à batteries capables de rouler à la vitesse requise pour les autoroutes (BEVs) entre les années 2010-2013. À la fin de l'année 2008, BYD a commencé à vendre le premier PHEV construit en série en Chine.
Nous essayons de conserver le tableau ci-bas le plus à jour possible pour les véhicules VEHR de passagers, mais cette liste n'inclut pas les véhicules tout électriques (BEVs), les motocyclettes ou les véhicules lourds et camions. Pour ces véhicules (ainsi que pour les VEHR), consultez l'excellente liste «Plug-In Vehicule Tracker», maintenue par Plug In America. (Vous retrouverez également les développements les plus importants dans la section des archives des nouvelles de CalCars). Sous notre sommaire, vous trouverez une brève explication sur la façon dont l'opinion des constructeur a évolué avec le temps, en plus de notre intéressante collection de commentaires émis par les constructeurs durant les années 2005 à 2007 (nous avons arrêté de les mettre à jour en 2008 lorsque la fréquence des commentaires à commencée à être trop difficile à suivre).
Cette image provient du document Commercializing Plug-In Hybrids (pdf), qui est la dernière version de la présentation CalCars de 24 diapositives à propos des VEHR disponibles avec d'autres documents dans la section téléchargement. Les diapositives et les résumés ont été mis à jour le 14 juin 2009.
| Constructeur | Description et résumé des déclarations officielles | Statut de production |
| AFS Trinity | Prototype avec une batterie qui combine le lithium avec un super condensateur sera vendu sous licence aux constructeurs. | 2 conversions de prototypes de Saturn Vue PHEV-40s avec l'aide de Ricardo. |
| Aptera | 2 conversions de prototypes de Saturn Vue PHEV-40s avec l'aide de Ricardo. | Aptera prend présentement les commandes en Californie pour une production de série de VEHR en 2010, qui suivra la version électrique disponible en 2009. |
| Audi | La marque détenue par Volkswagen explore la technologie VEHR. | La voiture concept sous-compacte Quattro «Metroproject» est un VEHR présenté en octobre 2007. Version VEHR de la A1 Sportback est également considéré. |
| Bright Automotive | Entreprise issue du Rocky Mountain Institute qui a conçue un VHER léger, successeur du concept des années 1990 RMI's «Hypercar». Partenariat avec Alcoa, Duke Energy, Google.org, Johnson Controls. | Une entreprise en démarrage d'Indiana planifie une production de masse en 2012. |
| BYD | La compagnie automobile BYD, de Shenzen en Chine (détenue en partie par un conglomérat de Warren Buffet) est partenaire de Volkswagen. | La F3DM, un véhicule de 22 000 $ US avec une autonomie de 60 miles, est présentement en vente en Chine, et devrait être vendue aux États-Unis et en Europe vers 2011. |
| Chrysler | La division ENVI développe une version électrique de la fourgonnette Town & Country concept 200C, du Jeep Patriot et de la Jeep Wrangler Unlimited, EREVs (hybride de série) avec une autonomie de 40 miles. | Un modèle de VHER serait en vente aux États-Unis d'ici la fin de l'année 2010, les autres modèles, eux, seront en vente d'ici 2013. |
| Daimler/Mercedes | L'entreprise a pris en charge le programme de Sprinter VHER initié par Daimler/Chrysler. Elle a dévoilé le concept de véhicule VHER de série BlueZERO E0CELL PLUS en décembre 2008. | Plusieurs douzaines de prototypes de fourgonnette 15 passagers depuis 2004 : 2e génération de développement : pas de plan de production. |
| Fisker | La Karma, un VHER de série de luxe avec autonomie de 50 miles. Une version cabriolet sera offerte. En partenariat avec Quantum Technologies. | L'entreprise a reçu 1 300 commandes pour la production d'une petite quantité d'ici la fin de l'année 2009, et 7 500 en 2010. Développement d'un réseau de 26 concessionnaires. |
| Ford | L'Escape offerte en version PHEV vers 2012. Programme d'évaluation à long terme, incluant l'évaluation des bénéfices et des impacts économiques du concept véhicule au réseau (V2G) initié avec la Southern California Edison. Plusieurs partenaires se sont ajoutés, dont le EPRI, ainsi que d'autres fournisseurs d'électricité. Les batteries ne sont pas prêtes, selon eux. Un concept de VHER à pile combustible. | La première Escape VHER a été livrée au SCE en novembre 2007 ; 20 en 2008-2009. (plusieurs entreprises ont effectué des conversions d'Escape hybride de série en VHER, et une a également effectuée la conversion du camion F150 -- voir Where PHEVs Are and ICE-Conversions.) Elle prend aussi un virage vers le tout électrique avec une version électrique de la Focus pour 2011 avec Magna. |
| General Motors | La Chevy Volt est un VHER de série appelé «extended range electric vehicule» (EREV), font partie de la plateforme multi-carburants «E-Flex». GM planifie la Cadillac Converj, l'Opel Ampera et d'autres versions. Le développement d'une Saturn Vue VHER-10 pourrait être utilisé pour un modèle GM ou Buick. | GM planifie une importante flotte de démonstration pour la fin de 2009. Elle s'est engagée à vendre au minimum 10 000 véhicules vers la fin de 2010, avec une production augmentée en 2011. Voir Chevy Volt pour les dernières informations. Elle vise à mettre un véhicule sport utilitaire VHER sur la route en 2011 : pas d'objectif de production précis. |
| Honda | Honda considère que les VHER possèdent «un moteur et un réservoir de trop». Ils promettent un véhicule tout électrique «à la condition de réussir à développer une pile haute performance sur laquelle nous travaillons présentement». L'entreprise a des doutes quant aux bénéfices réels des VHER. | À notre connaissance, pas de projet de véhicules branchables planifiés. |
| Hyundai | Hyundai vise à devenir un leader de l'économie de carburant et des carburants alternatifs. L'entreprise planifie un VHER basé sur le concept «Blue-Will», véhicule avec une autonomie de 38 milles, qui pourrait être mis en vente dans les États-Unis en 2012. | Version hybride de la Sonata en 2011, possibilité d'une version VHER en 2013. |
| Jaguar | La compagnie, maintenant possédée par Tata, affirme développer un VHER en mode série. | Basé sur le modèle berline SJ et peut-être sur le roadster SE, attendu en 2011. |
| Mazda | Le partenaire de Ford a affirmé développer un VHER en mode série, basé sur la plateforme Mazda 5 MPV. | Aucun plan annoncé. La compagnie dit se concentrer sur les moteurs à combustion et sur l'hydrogène. |
| Nissan | Nissan pense à inclure des VHER dans son programme de développement à long terme. | Met l'accent sur les véhicules tout électriques, partenariat Nissan-Renault avec l'entreprise Better Place pour des VE. |
| Persu Mobility (auparavant VentureOne) | Le Persu, modèle 3 roues VHER-20 en développement | Dépôt en 2009 et premières ventes en Californie en 2010. |
| Saab | La compagnie, propriété de GM, explore la technologie VHER. | Partenariat avec Volvo, et autres, pour effectuer de la recherche sur les VHER. |
| Toyota | Cinq cents véhicules VHER, avec des batteries au lithium, fabriqués à partir de Prius 2010, seront loués à des flottes de véhicules pour faire des tests en 2009 (150 aux États-Unis). Toyota croit aux bénéfices environnementaux et économiques, mais hésite à embrasser la technologie, parce que les piles nécessitent plus de développement avant de se commettre à la production de masse. Toyota affirme que la demande ,et l'intérêt des consommateurs à brancher leur véhicules reste à prouver. | Les véhicules Prius 2010 ont été conçus pour utiliser des piles NiMH ou des piles au lithium. Malgré certaines rumeurs, pas d'annonce officielle pour la production de masse. (Plusieurs entreprises ont converti des centaines de Prius -- Voir Where PHEVs Are.) |
| Visionary Vehicles | Fait équipe avec Malcolm Bricklin (qui a amené la Subaru et la Yugo en Amérique) pour concevoir un VHER de luxe. | Lève des fonds pour mettre en marché un VHER. |
| Volkswagen | Le président, qui affirme que «le futur appartient aux véhicules électriques», a acquis le support du gouvernement allemand pour le développement. Volkswagen prévoit une production autour de 2014. | La fourgonnette «Space Up ! Blue concept» est un véhicule VJER qui utilise le diesel ou une pile à hydrogène et des panneaux solaire sur le toit. L'entreprise planifie de mettre 20 prototypes «twin drive» VHER-30 sur une plateforme Golf en 2010. Un partenariat avec BYD pourrait accélérer le développement des VHER. |
| Volvo | La compagnie, une propriété de Ford, a développé le concept «ReCharge» avec des moteurs-roues. Prototypes d'hybrides en mode parallèle de la V70. | Volvo travaille avec le fournisseur d'électricité Vattenfall sur un projet de démonstration qui utilise les batteries Ener1 : prévoit un lancement commercial en 2012. |
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